Épaves et centres VHU dans l’Allier

Avec 63 % de véhicules apportés directement par leurs propriétaires, l’Allier se situe nettement au-dessus de la moyenne métropolitaine (48 %). C’est la part la plus visible de la barre : celle des particuliers qui confient eux-mêmes leur voiture à un centre VHU, souvent par l’intermédiaire d’un épaviste.

Parmi les professionnels, les garages indépendants et autres spécialistes de l’entretien arrivent en tête (17 %, contre 15 % en métropole). Cette catégorie regroupe les ateliers qui remettent eux-mêmes des véhicules à un centre VHU.

Âge moyen déclaré : 19,1 ans, soit 2,0 ans de plus que la moyenne des départements. Chaque centre de l’Allier a reçu en moyenne 616 véhicules en 2021 (767 en moyenne en métropole), pour un maillage de 4,2 centres pour 100 000 habitants.

Qui fait quoi ? Le propriétaire prépare les papiers et signe la cession. L’épaviste, que les textes appellent « collecteur », enlève et transporte le véhicule, toujours vers un centre VHU. Le centre VHU dépollue, démonte, délivre le certificat de destruction et déclare l’opération ; il transmet ensuite la carcasse à un broyeur.

Ce qu’il faut préparer dans l’Allier comme ailleurs : la carte grise barrée « Cédé le … pour destruction » et signée, un certificat de situation administrative de moins de 15 jours (HistoVec) et le cerfa n° 15776.

Ce que cela coûte : rien au centre VHU pour un véhicule complet. Un véhicule incomplet ou rempli de déchets peut en revanche être facturé, de même que certaines prestations d’enlèvement assurées hors de la filière des constructeurs.

L’ADEME recense 14 centres VHU dans l’Allier. Pour trouver le plus proche, deux listes officielles font foi : celle de la préfecture (Moulins) et la liste « Démolisseurs de VHU » publiée par l’ANTS. Le portail des constructeurs, jerecyclemonvehicule.fr, oriente également les propriétaires vers la filière.

Le répertoire Sirene compte par ailleurs 5 établissements actifs dans l’Allier dont l’activité principale est le démantèlement d’épaves (code 38.31Z). Ces entreprises ne sont pas forcément des centres VHU : avant de céder un véhicule, vérifiez que l’établissement figure bien sur l’une des listes officielles.

La loi distingue deux cas. Sur la voie publique ou le domaine public, le maire peut agir contre un véhicule qui semble privé d’éléments indispensables : mise en demeure du titulaire (au moins 10 jours), expertise à ses frais, puis évacuation vers un centre VHU s’il est irréparable, ou mise en fourrière s’il est réparable. Une astreinte de 50 € par jour au plus peut s’y ajouter.

Sur une propriété privée, l’intervention du maire suppose une atteinte grave à la santé, à la salubrité publiques ou à l’environnement ; c’est alors le maître des lieux qui est mis en demeure. Dans les deux cas, un centre VHU reprend sans frais les véhicules issus de ces procédures.